而此时的西飞，显然还没有把这里面的关系处理好。

屠基达见西飞设计院的人没有反驳，趁热打铁道：“歼轰七的所有作战要求，如果换成是我们自行配置航电的熊猫战斗机，完全能够实现。格鲁门公司实际上对F-14有一个‘快速打击’升级方案。通过增加导航和瞄准吊舱，为APG-71雷达增加对地攻击模式，这种简单的改装就能实现F-14从防空任务战斗机转变为战斗轰炸机。而这一套系统，我们通过某种渠道，已经得到了相当丰富的技术资料。”

“甚至在未来，我们吃透了熊猫战斗机的全部技术之后，还有一个新的方案可供参考。比如说换装新的大推力发动机，获得超音速巡航能力。数字化的电传控制技术，加大控制翼面积和翼套前缘边条，这将让熊猫战斗机的航程再提高一截。甚至是为超级熊猫增加前视红外和地形跟踪雷达吊舱，红外搜索、跟踪/电视摄像系统。”

“F-14拥有非常大的潜力可以供我们挖掘，我们熊猫国产化项目绝非是单纯的对F-14进行无差别的仿制。在格鲁门公司的帮助下，我们希望能够实现的是对F-14的中国‘全新制造’。不甘心与简单的重复和模仿，而是在F-14平台的基础上，打造属于我们自己的熊猫战斗机。”

“超级熊猫计划。”

坐在主位上的西飞常畅总经理在屠基达的发言之后沉默了片刻，然后沉吟着问道：“屠总师既然认为熊猫战斗机有这么广阔的前景，那么有没有把握说服海空军同意采购熊猫战斗机，或者说能实现多少的采购数量？”

屠基达既然打出了代替歼轰七的这张牌，那么就要面临歼轰七同样的问题。已经较起劲来的海空军双方，如何在熊猫项目中体现出自己的存在？

屠基达眯着眼睛微微一笑，点头道：“常总的这个问题，我看如果不能解决，西飞是不会这么容易就相信我啊！”

“也好，其实我们熊猫项目敢夸这个海口，还真就是没有三两三、哪敢上梁山啊！要说摆平海空军的矛盾，这话就是总装和国防科工委，恐怕都不敢打包票。但是您知道我们熊猫项目最大的投资人是谁？总装备部当然是大投资方，但新科集团的胡文海胡总才是最大的单方投资人。空军眼巴巴等着的苏27贸易，这里面离不开胡文海的美金。海军在赤瓜礁坐沉的那艘‘民船’，本来就是新科集团的资产。海军的新驱逐舰，动力系统嘛，呵呵——”

屠基达指了指身边的吴大观：“还得靠重型工业动力进出口公司生产的燃气轮机，吴老正是这家公司的董事局成员。海空军双方，说实话都要卖胡文海几分面子的。”

“不过我可以负责任的说一句，胡总最上心的项目，永远是我们熊猫国产化。”

屠基达说完，脸上似笑非笑的样子看着西飞的总经理常畅，就差没得瑟的在脸上写下两个字——“有钱”了。

对于每年至少两亿人民币开发资金的熊猫项目组来说，对比起西飞、沈飞和成飞这些，一个项目几千万就要见到成品的“穷苦人”，确实是阔到不知哪里去了。

“至于说采购数量，这个常总就更不应该担心了。我认为国家现在全面停止二代机的生产，以及歼轰七、超七这些机型的研发就已经很说明问题了。”

屠基达信誓旦旦的说道：“在九十年代有望投入生产的重型三代机，只有熊猫战斗机这一个平台。即使歼十项目不受影响，作为空优机，它也无法替代熊猫战斗机的位置。中国三代机机队更不可能完全依靠苏27的进口，所以不论是海军还是空军，必然会大量采购熊猫战斗机。以中国目前的军事需求，两三百架熊猫战斗机也不过是打底。只要攻克了它的对地攻击系统，后续升级型号继续累积到五百架以上也不是什么难事。”

“我说句实话，只要西飞能够拿下熊猫国产化项目，未来二十年不仅吃饭不是问题，而且绝对能在中国航空业上占住一个最为耀眼的位置！”

西飞的常经理低头沉思，如果真如屠基达所说，那么国内目前战斗机的项目应该就只剩下了两个。

成飞的歼十地位无可动摇，听说今年总书记刚从魔都到帝都赴任，最先视察的军工单位就是成都的611所。

长者当着总装和空军一干领导的面，亲自保下了“十号工程”的地位。对被F-14和苏27养叼了胃口的一些空军领导，甚至是说了不少的重话。

十号工程的研发预算不仅要补齐，甚至还有大幅增长的趋势。而十号工程和熊猫国产化这两个项目，在进入子系统研发和生产这一步，也有逐渐合流的趋势。

同为三代机，电传系统的开发自有一定的共性。雷达方面，熊猫和歼十预计装备的也都是脉冲多普勒雷达。动力上，显然屠基达和两位吴老，也不打算就这么吊死在TF41上面。后续的熊猫升级机型，应该会追寻性能更加优秀的发动机。甚至是两机的蒙皮、结构和武器系统、通信系统，这些子系统上面同样可以互相借鉴。

这两个国字头的项目共同投资一部分基础研发和生产能力，开发出来的产品可以满足两者的共同需求。

综合熊猫和歼十两者的所有资源投入，这将是一个至少一百五十亿到两百亿的大项目！